在羊年春节将要到来之际，记者走出基层，专访、报导市民关心的几个交通建设项目进展情况。昨日，记者在重庆能源巨能中环公司渝中隧道项目部了解到，千厮门大桥相连渝中半岛的两个匝道主体工程基本竣工，目前正在加修匝道的延伸段。预计3月底，千厮门大桥可约通车条件。

另外，万达高速开县至四川进江段今天中午12点全线贯通，这也标志着万达高速全线通车。千厮门大桥相连渝中半岛的匝道主体工程已基本竣工。大桥AB匝道主体竣工集中力量修筑延伸段继东水门长江大桥去年3月通车后，千厮门嘉陵江大桥也于去年6月通过竣工验收，但仍未通车。

昨日上午9时30分，记者回到大桥旁的A、B匝道入口处看见，工地上碎石机轰鸣，工人们往返辛苦着。重庆能源巨能中环公司渝中项目部党支部书记郑忠超告诉他记者：大桥沧白路段A、B匝道主体工程基本竣工，目前正在建匝道的延伸段，我们预计在3月底大桥超过通车条件。变化一缩短两匝道行车更加便利据理解，A匝道是渝中半岛到江北、经民族路相接沧白路下穿的上桥匝道；B匝道是江北往渝中半岛、下穿沧白路接洪崖洞观景平台的下桥匝道。为了确保车辆的行车安全性和便利，施工方对两条匝道展开了调整。

原A匝道长度为152.778米，末端相接沧白大厦，现在变大了大约50米，伸延至民族路与沧白路交汇处的丁字路口。郑忠超说明说道：A匝道缩短后，便利了从罗汉寺方向驶往千厮门大桥的车辆换道，也防止了车辆木栅在民族路与沧白路的丁字路口。同时，从渝中半岛来的车辆就可经A匝道下穿沧白路必要上桥。同时，B匝道也将从原本的143.198米变大大约20米左右，缩短至洪崖洞车库入口处。

郑忠超告诉他记者，施工时找到出口处的坡度较小，为了减少坡度，因此展开了缩短。变化二沧白路整体压低1米在南国丽景大厦前，郑忠超拿着沧白路的路面告诉他记者：未来，这条路将展开改建，整体压低1米，南国丽景大厦前会构成70~80厘米的水泥挡墙。

为何要压低？郑忠超说道：原因在于修筑轨道交通6号线时，其上层顶板有所压低，这样一来造成沧白路下方的公路隧道净空变矮，为了确保下方公路隧道的净空高度，所以要对沧白路展开整体压低。郑忠超说道，改建工程预计将于4月启动，预计8月改建已完成。改建后，沧白路除了升高外，路面宽度维持恒定，仍然是单向三车道。

■郭家沱长江大桥明年动工近来，不少市民咨询郭家沱长江大桥何时动工事宜。市城乡建委昨日恢复市民写信称之为,郭家沱长江大桥项目已被划入2015年市级城市道路建设储备计划表，将力争年内已完成初步设计，2016年动工建设。

郭家沱长江大桥项目起于两江新区郭家沱石佛村杉树湾附近的自力立交，止于南岸区峡口立交，全长约6300米，双向八车道设计，设计时速80公里。其中,郭家沱长江大桥长约1360米,归属于公轨两用桥,将是规划中的轨道交通8号线过江地下通道。公路开开高速今通车万州1.5小时可抵达州重庆商报讯重庆再行再配一条入川地下通道。今天中午12点，开开高速（开县至四川开江）段全线贯通，这也标志着万达高速全线通车。

自此，重庆万州驾车到四川达州，将从之前的4小时延长至1.5小时。万达高速公路全长150公里，重庆段69公里，其中，万州至开县30公里已竣工通车，开县至四川进江段全长41.2公里，共计大中桥27座，隧道5座，互通式立交4一处。

经过30个月的修筑，今天中午12点，开开高速路月通车投用，这意味著万达高速全线通车。该条高速通车后，开县至开江半小时可约。万州抵达州也由之前的4小时延长至1.5小时，万州到西安也延长至6小时。

目前，重庆经达州到西安，可以回头渝邻、达渝高速接达陕高速。万达高速通车，将沦为重庆第二条相连约陕高速的地下通道。

对于渝东北而言，目前出有省高等级公路主要集中于在巫山。万达高速竣工，从万州经开县，必要相连抵达陕高速，这不仅将沦为渝东北通向四川、陕西更加便利的道路，同时还是串联渝川陕西三角的又一条快速通道。渝东北市民去西安或一路北上自驾旅游，必要回头万达高速才可，而且沿线将串连十里竹溪、南雅蒙山、铁桥梨海等景点。万达高速还与国家西部铁路大动脉襄渝铁路和四川铁路主干线达成协议铁路、约万铁路以及达州、万州两大航空港紧密联系。

万州区交通局涉及负责人称之为，万达高速将沦为渝东北四通八达的一条路。而达州、陕西等地的物流，也可借以地下通道到达万州港，转入长江黄金水道。警告2号线新的山村至鱼洞6号线上新街至茶园今日起22:30收班搭乘轨道2号线新的山村～鱼洞段和6号线上新街～茶园段下班的市民有好消息了，昨日，记者从重庆轨道集团得知，今天起，轨道2号线新的山村～鱼洞段和6号线上新街～茶园段将缩短运营时间，早班车和末班车都将和全网实时，大家可以在早晚高峰期搭乘这两段轨道线路下班。

轨道交通2号线新的山村～鱼洞段与6号线上新街～茶园段于2014年12月30日通车试运营，有效地减轻了沿线的交通压力。在试运营初始阶段，两段线路的系统设备正处于磨合期，在确保安全性运营的同时，还必须对设备系统、服务系统展开检验和改良。重庆轨道集团涉及负责人讲解，两段线路通车运营初期，列车的运行时间为7：30～20：30。

这一时间段让一些那时候下班的市民无法乘坐早班车抵达下班地点。根据2号线新的山村～鱼洞段与6号线上新街～茶园段系统设备调教的实际情况，从今天（2015年2月4日）起，开始缩短运营时间，全天运营时间为6：30～22：30。预计，重庆轨道交通线网除6号线国博线（礼嘉～悦来）运营时间为7：30～20：30外，其余都将统一为6：30～22：30。

缩短运营时间后，2号线渝中区至鱼洞段在工作日全天旅客列车载客列车655佩次，计算出来载客量约453890人次；双休日旅客列车载客列车626佩次，计算出来载客量约429292人次；6号线在工作日（非展览期间）全天旅客列车载客列车352佩次，计算出来载客量约516736人次；6号线在双休日（非展览期间）全天旅客列车载客列车309佩次，计算出来载客量约453612人次。轨道集团涉及负责人讲解，2号线新的山村～鱼洞段与6号线上新街～茶园段缩短运营时间后，仍旅客列车渝中区至天堂堡、天堂堡至鱼洞的分段独立国家运营交路；6号线仍旅客列车Y型跨线交路运营，其中茶园至光电园为交路1，茶园至悦来为交路2，上新街至北碚为交路3，三交路的旅客列车比例为1∶1∶2。

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